"Automobile: le canadien Magna s'implante en Russie malgré la crise"

Automobile: le canadien Magna s'implante en Russie malgré la crise

L'équipementier automobile canadien Magna prévoit d'ouvrir deux usines en Russie, à Saint-Pétersbourg et à Kalouga.
La compagnie a loué pour trois ans une surface de 12.000 m2 aux usines d'Ijorsk où elle envisage de lancer la production avant que son propre site de Chouchary (région de Saint-Pétersbourg) ne soit achevé. Les investissements atteindre au cours de cette première phase 60 millions de dollars. L'équipementier prévoit donc de commencer à offrir dès l'année prochaine ses services à Ford et à d'autres constructeurs automobiles implantés à Saint-Pétersbourg. Selon les analystes, le bail de location coûtera à Magna environ entre 1,2 et 1,6 millions d'euros par an. Ces dépenses sont toutefois justifiées, car il est capital pour la compagnie de créer une sorte de tête de pont avant le lancement de son usine principale.
Le président de l'Association des équipementiers automobiles de Saint-Pétersbourg, Sergueï Bodrounov, estime que Magna a décidé d'accélérer son entrée sur le marché pour occuper sa niche avant d'être pris de vitesse par la concurrence.
Magna envisage également d'entériner dans un avenir proche la construction d'un site de production de détails en plastique dans la région de Kalouga (sud-ouest de Moscou), a indiqué un fonctionnaire du gouvernement régional. Selon lui, le projet pourrait coûter plusieurs dizaines de millions de dollars et l'usine fabriquera dès 2009 des composants pour Volkswagen. Le porte-parole de Volkswagen Andreï Gordassevitch a confirmé l'existence d'un accord avec Magna.
Le marché russe de l'automobile, l'un des plus vastes du monde, a connu une croissance de 15-20% en 2008, alors que les ventes de voitures en Europe subissaient un recul de 15%, souligne Evgueni Bogdanov, directeur du bureau de Moscou d'A. T. Kearney.
En outre, Magna a récemment fait savoir qu'il tablait en 2008 sur un repli de la production de voitures de 15,1 à 12,8 millions d'unités aux Etats-Unis et de 15,8 à 14,9 millions en Europe. Il est donc nécessaire pour des producteurs tels que Magna de "marquer le terrain" dans un pays l'industrie automobile pourrait renouer avec la croissance dès 2010, explique M. Bogdanov.