-- VSTO -- Russie - Chine

China has agreed to lend Rosneft and Transneft $25 billion in return for supplies from huge new eastern Siberian oilfields that will power its economy for the next two decades.

Rosneft and pipeline monopoly Transneft on Tuesday signed a long-delayed deal to borrow the money from China Development Bank during talks in Beijing, a source close to the deal said.

"We agreed on supplies of 15 million tons of oil every year over a period of 20 years," Deputy Prime Minister Igor Sechin told state news channel Vesti-24. He said a separate loan deal was signed but gave no further details.

Rosneft and Transneft declined to comment.

Beijing has abundant cash that Moscow needs to access as it heads into its first recession in a decade. Some Russian firms are finding it difficult to repay loans and to borrow project financing on commercial markets.
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Le gouvernement russe a approuvé lundi un projet d'accord intergouvernemental avec la Chine prévoyant la pose d'un embranchement de l'oléoduc Sibérie orientale-Pacifique (VSTO) vers le géant asiatique, a annoncé lundi le ministre russe du Développement régional, Viktor Bassarguine.

Le projet d'accord a été préparé suite à la signature le 28 octobre 2008 d'un mémorandum sur la coopération pétrolière entre les deux pays.
Cet embranchement qui s'appellera "oléoduc Skovorodino (Russie) - Mohe (Chine)", aura une capacité de 15 millions de tonnes de brut par an et passera sous le fleuve Amour qui forme la frontière naturelle entre la Russie et la Chine.
Le système d'oléoduc Sibérie orientale-Pacifique (VSTO) est destiné à transporter le pétrole russe vers les pays du sud-est asiatique. La première étape du chantier prévoit la construction d'un terminal pétrolier à Kozmino (Pacifique), d'une capacité de 30 millions de tonnes de brut par an. Avec le lancement de la seconde tranche, les capacités de transport de l'oléoduc augmenteront pour atteindre 80 millions de tonnes de pétrole par an.

La construction du tronçon chinois de l'oléoduc Sibérie orientale-Pacifique (VSTO) a débuté lundi dans la province chinoise du Heilongjiang, annonce lundi l'agence Chine Nouvelle.

Le vice-premier ministre chinois Wang Qishan a personnellement donné le coup d'envoi des travaux.
La branche chinoise de l'oléoduc fera plus de 950 km et les travaux devraient s'achever avant fin 2010. La Russie a commencé la construction du tronçon situé sur son territoire fin avril.
Actuellement, l'Arabie Saoudite, l'Iran et l'Angola sont les principaux exportateurs d'or noir en Chine. Grâce à la conduite, la Russie livrera à la Chine 15 millions de tonnes par an.
L'embranchement reliant les deux pays s'appellera "oléoduc Skovorodino (Russie) - Mohe (Chine)". Il passera sous le fleuve Amour qui forme la frontière naturelle entre la Russie et la Chine.
Le système d'oléoduc Sibérie orientale-Pacifique (VSTO) est destiné à transporter le pétrole russe vers les pays du sud-est asiatique. La première étape du chantier prévoit la construction d'un terminal pétrolier à Kozmino (Pacifique), d'une capacité de 30 millions de tonnes de brut par an. Avec le lancement de la seconde tranche, les capacités de transport de l'oléoduc augmenteront pour atteindre 80 millions de tonnes de pétrole par an.

Les autorités russes estiment qu'il est nécessaire de trouver un débouché énergétique alternatif à l'Europe, en entrant notamment sur les marchés des pays de la région Asie-Pacifique, lit-on vendredi dans le quotidien Novaïa gazeta.

La construction de l'oléoduc Sibérie orientale - océan Pacifique (VSTO) devrait permettre d'atteindre cet objectif ambitieux. La Sibérie orientale est-t-elle pourtant à même de produire annuellement les 80 millions de tonnes nécessaires au remplissage du pipeline?
Le premier ministre russe Vladimir Poutine en est convaincu. "Les compagnies sont d'ores et déjà prêtes à garantir l'extraction de 50 millions et de 80 millions de tonnes par an", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse organisée suite aux négociations russo-japonaises de mai 2009. Les experts et les responsables des sociétés pétrolières sont cependant plus prudents dans leurs estimations et n'évoquent que plusieurs millions et non des dizaines des millions de tonnes de pétrole est-sibérien.
Vassili Cheïne, de l'Institut national de recherche géologique du pétrole, indique en substance: "Aujourd'hui, il est peu probable qu'on puisse extraire 50-80 millions de tonnes de pétrole pour le remplissage du VSTO. Le potentiel de la Sibérie orientale est inférieur à celui de la Sibérie occidentale, tandis que les chances de découvrir ici des gisements aussi énormes qu'en Sibérie occidentale sont faibles. Il s'agit d'une région plus compliquée. La Sibérie orientale est pour le moment assez peu exploitée. La découverte d'un nouveau gisement exige certains travaux géophysiques, ce qui prendra des années. Ce processus traînera probablement 10 à 12 ans à condition d'octroyer des fonds considérables à ces fins".
Nikolaï Manvelov, porte-parole de Rosneft: "Nous possédons un bon nombre de gisements en Sibérie orientale, la rapidité de leur mise en valeur variera en fonction de la crise. Il s'agit en premier lieu du gisement de Vankor, que nous lancerons d'ici la fin de l'été. Ce site devrait produire près de 2 millions de tonnes d'or noir d'ici la fin de l'année. Sa capacité minimale prévue se chiffre à environ 22 millions de tonnes par an. Ce niveau pourrait très bien augmenter, car tout dépend de la prospection supplémentaire. Un autre gisement assez important constitue le site d'Ouroubtcheno-Tokhomsk. La crise nous a forcés à réorienter les investissements vers d'autres projets, notamment vers le secteur de raffinage pétrolier. En l'absence de cas de force majeure, la mise en exploitation du gisement d'Ouroubcheno-Tokhomsk pourrait avoir lieu en 2013".
Nikolaï Gorelov, service de presse de TNK-BP: "La compagnie met en valeur le gisement de Verkhnetchonsk en Sibérie orientale. Le pic de l'extraction à 7-9 millions de tonnes par an devrait être atteint en 2015-2016".

MOSCOW — Russia's oil pipeline to China is due to be completed by the end of 2009, and users will be charged an export tariff of $30 to $35 per ton to deliver crude along the 2,700-kilometer route, Russia's oil pipeline monopoly said on Thursday.

The construction of the pipeline had been delayed several times and was one of the reasons behind a reshuffle of the state-controlled monopoly's management in 2007.
"The pipeline is almost filled with oil. Preparations for the pipeline's commissioning are under way," Transneft President Nikolai Tokarev said, adding that the trunk pipeline could start pumping crude eastward on Dec. 15, a few days ahead of schedule.
He said zero-export duties on oil from East Siberian fields were likely to be applied retroactively from Oct. 1.
In July, Russia's government decided to introduce the long-awaited, zero-export duty for 13 huge oil fields in Eastern Siberia in a bid to help crisis-stricken oil companies and boost crude production, although the decision is yet to be implemented.
According to Tokarev, who became Transneft president in 2007, the issue is being reviewed by the Justice Ministry. "I think the duty will be retroactive to Oct. 1," he added.
Tokarev said the oil, which will eventually be shipped to the Pacific port of Vladivostok through the second phase of the link, would also be of interest to South Korea and Japan. Japanese companies were looking into upstream projects in Eastern Siberia.
"Japanese companies showed readiness [to step in] and are now considering participation in upstream projects in Eastern Siberia," he said without elaborating.
Transneft aims to invest 190 billion rubles [$6.51 billion] in its main projects next year. It has no plans to increase "excessively" the tariffs now in place for the company's pipeline system, as they are already high, Tokarev said.
Major oil exporter Russia is building the pipeline to move oil from huge new fields in Eastern Siberia to energy-hungry Asian markets, a move that will also diversify Moscow's energy reach beyond its traditional markets in Europe.
The first stage of the East Siberian-Pacific Ocean (ESPO) pipeline will have capacity to move 30 million tons a year (600,000 barrels per day) from the town of Taishet to Skovorodino, from where a spur will run to the Chinese border.
Transneft is set to start the second stage of the link's construction, to the sea port of Kazmino, near Vladivostok, next year. The second link is planned to be finished in 2014 and until then, oil will be shipped to the Pacific Ocean coast by rail.
Earlier on Thursday, a first cargo of oil arrived to Kazmino, and at least one tanker will ship crude from the port in December, Tokarev said.
"South Korea and Japan [besides China] showed interest in this oil too. ... The demand and deficit are massive."
Bulgaria's new government was hesitating over whether to implement Russia-sponsored energy projects, including an oil link from the Bulgarian Black Sea port of Burgas to the Greek port of Alexandroupolis on the Aegean Sea.
In August, Russia asked Bulgaria to clarify its stance on energy projects that it had committed to, Tokarev said.
"We are interested in some clarity. It's the end of October now, but no one from Bulgaria answered us."
Last month, Bulgarian Prime Minister Boiko Borisov said his country would decide on the projects in November.

22 октября 2009 года первый железнодорожный состав с восточносибирской нефтью прибыл в конечную точку трубопроводной системы "Восточная Сибирь-Тихий океан" (ВСТО) - спецморнефтепорт "Козьмино".


Для выгрузки цистерн была построена новая станция Грузовая. Станция может выгружать до 720 цистерн ежесуточно, что делает ее одной из крупнейших в стране специализированных станций. Нефть со сливных цистерн сначала будет поступать в специальные резервуары, а затем подаваться по 23-километровому трубопроводу к причалам спецморнефтепорта "Козьмино".

Технологическая нефть, доставленная первым составом, будет использоваться для подготовки к работе инфраструктуры порта. Процесс заполнения технологической нефтью, необходимой для функционирования порта, по расчетам "Транснефти", завершится в первой декаде ноября.
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Le premier ministre russe Vladimir Poutine a solennellement mis en service le premier tronçon de l'oléoduc Sibérie orientale-Pacifique (VSTO), pipeline destiné à livrer l'or noir vers la Chine et la région Asie-Pacifique.

"C'est un événement crucial pour la Russie, car il s'agit d'un projet stratégique qui nous offre un débouché sur les nouveaux marchés de l'Asie-Pacifique. La Russie y est déjà présente, mais insuffisamment", a déclaré le chef du gouvernement russe.

"Je vous félicite, c'est un beau cadeau de Nouvel An pour la Russie", a-t-il ajouté.

La construction de l'oléoduc se fait en deux étapes. La première a consisté à construire le tronçon reliant Taïchet (Sibérie orientale) à Skovorodino (région du fleuve Amour frontalière avec la Chine), long de 2.694 km, et à créer un terminal pétrolier à Kozmino (près de Vladivostok) d'une capacité de 30 millions de tonnes de pétrole par an.

La deuxième étape prévoit la construction d'un pipeline destiné à relier Skovorodino au terminal de Kozmino, le tronçon atteignant 2.100 km.

En attendant que le deuxième tronçon soit achevé, le pétrole qui afflue à Skovorodino sera acheminé à Kozmino par chemin de fer. Il sera ensuite chargé dans les pétroliers en partance pour la Chine et d'autres pays de l'Asie-Pacifique.

L'oléoduc ESPO, qui va de Taishet en Sibérie au port de Nakhodka à l'extrême-orient, est long de 4.000 km.
En février dernier, la Russie et la Chine ont signé des accords sur la construction de la section de l'ESPO vers la Chine et la fourniture de pétrole à la Chine.
La branche de cet oléoduc vers la Chine, allant de la ville russe de Skovorodino à la ville chinoise de Daqing, devrait être mise en service en octobre 2010.

L'approvisionnement de l'oléoduc stratégique Sibérie-Pacifique (VSTO) est garanti

"Les compagnies pétrolières font la queue pour pouvoir entrer dans ce système"

"Nous éliminons notre dépendance excessive envers les pays de transit"

Selon le premier ministre, cet oléoduc permettra à la Russie de transférer une partie du pétrole exporté sur le marché européen au marché astatique au cas où la coopération économique serait
excessivement politisée par certains pays en Europe.

En Asie, a rappelé M.Poutine, la Russie n'occupe encore que 5 à 6% du marché pétrolier, contre plus de 60% pour les pays arabes.

La China National Petroleum Corporation (CNPC), le plus grand producteur de pétrole et de gaz de Chine, a annoncé lundi que l'achèvement et la mise en service de l'oléoduc de pétrole brut sino-russe avait été prévue pour le 31 octobre 2010.
La construction de cet oléoduc de 999 km, dont 72 km en Russie et 927 km en Chine, a commencé l'année dernière.
Les travaux sur la partie de l'oléoduc en Chine, c'est à dire les 927 km entre Mohe et Daqing, sont achevés et la partie en Russie sera bientôt terminée, a annoncé la CNPC.
Cet oléoduc part de la ville de Skovodino dans la région de l'Amour en Extrême-Orient russe et aboutit à la ville de Daqing dans le nord-est de la Chine.
Ce programme fait partie de l'accord bilatéral "pétrole contre capitaux" conclut en février 2009 entre les deux pays. Cet accord prévoit que la Chine ouvre un crédit à long terme de 25 milliards de dollars à la Russie et que la Russie fournisse 300 millions de tonnes de pétrole par oléoduc à la Chine entre 2011 et 2030.

La Russie, très dépendante de ses exportations d'énergie, a mis en service mardi le deuxième tronçon de l'oléoduc Sibérie-Pacifique, voué à ouvrir encore les marchés asiatique et américain au pétrole pompé dans le riche sous-sol sibérien.

Ce tronçon de plus de 2.000 km relie Skovorodino (région de l'Amour, Extrême-Orient russe) à la baie de Kozmino, sur la côte russe de la mer du Japon, et aura au début une capacité annuelle de 30 millions de tonnes de pétrole.

A terme, le tuyau pourra transporter 50 millions de tonnes par an vers ce port industriel, jusqu'ici alimenté par train, selon Transneft, la compagnie publique chargée du transport du brut russe.

Le premier tronçon, une canalisation de 2.694 km et d'une capacité de 30 millions de tonnes de pétrole par an, relie Taïchet (Sibérie orientale) à Skovorodino. Il a été mis en service en décembre 2009.

La mise en service du deuxième maillon dote la Russie "d'un réseau d'oléoducs reliant la Baltique au Pacifique", a souligné le président de Transneft Nikolaï Tokarev.

Elle va aussi "renforcer considérablement" le développement économique de l'Extrême-Orient russe, a déclaré le président Vladimir Poutine, cité par les agences russes, en suivant la cérémonie par téléconférence.

"C'est un événement important", a-t-il insisté.

Le pétrole et les produits pétroliers représentent la moitié des exportations et des revenus du budget fédéral de la Russie, premier producteur d'or noir dans le monde au coude à coude avec l'Arabie Saoudite.

Au moment où la crise économique plombe la demande en Europe, Moscou compte beaucoup sur l'Asie, région locomotive de la consommation d'énergie ces dernières années, pour élargir ses débouchés.

Une branche de 930 kilomètres qui relie le premier tronçon de l'oléoduc Sibérie-Pacifique aux raffineries de la ville chinoise de Daqing, dans le nord-est, est entrée en opération début 2011.

Mais avec le deuxième tronçon, c'est toute la région Pacifique que vise la Russie. Vladimir Poutine a souligné qu'une fois chargé dans les tankers, le brut sibérien serait dirigé, outre la Chine, vers le Japon, la Corée du Sud, Singapour, les Philippines et Taïwan, mais aussi les Etats-Unis.

A l'heure actuelle, 35% du pétrole transitant par le port de Kozmino part en direction des Etats-Unis, premier pays consommateur de pétrole dans le monde, a indiqué le président de Transneft.

Quelque 30% de l'or noir est destiné au Japon, 25% à 28% à la Chine et le reste à Singapour, à la Malaisie et à la Corée du Sud.

"Je pense que ces proportions resteront les mêmes", a avancé le dirigeant.

Transneft espère porter les quantités de pétrole exportées depuis Kozmino de 15,6 millions de tonnes cette année à 21 millions de tonnes l'an prochain, puis 30 millions de tonnes à l'horizon 2015.

"L'oléoduc Sibérie-Pacifique est avant tout orienté vers le Japon, la Corée, la Chine", a tempéré l'analyste Viacheslav Bounkov, de la société d'investissement Aton.

Ces pays asiatiques représentent des marchés plus dynamiques, en Chine en raison de la forte croissance économique, au Japon en raison de la mise à l'arrêt du parc de centrales nucléaires après la catastrophe de Fukushima.

Aux Etats-Unis, la consommation reste nettement inférieure à ses niveaux d'avant la crise financière de 2008 et la production de brut du pays a augmenté ces dernières années.

La Russie n'a représenté en 2011 que 5% des importations américaines de brut, mais cette part a quasi doublé en cinq ans, selon des statistiques du gouvernement américain.

"Aux Etats-Unis, les besoins en pétrole russe sont liés à des problèmes logistiques", explique l'analyste Valeri Nesterov, de Sberbank Asset Management.

Les infrastructures pétrolières américaines sont essentiellement concentrées sur la côte Est américaine, notamment autour du golfe du Mexique (sud-est).

Via le Pacifique, le brut russe peut alimenter directement la côte Ouest, notamment la Californie, où le brut produit est par ailleurs de qualité moindre que le pétrole sibérien et donc plus coûteux à raffiner.